Топ вакансий по числу открытых позиций в России в 2026

По данным базы вакансий, массовый найм в России в 2026 году держится не на офисных ролях, а на транспорте, доставке, охране и линейном администрировании. В массиве из 1 333 599 активных вакансий абсолютный лидер по числу открытых позиций — водитель, и отрыв от остальных здесь действительно кратный.

Главный вывод простой: самые массовые вакансии в России почти целиком офлайн. Даже там, где зарплата заметно выше рынка, как у машиниста или курьера, дистанционный формат почти не встречается.

1. Рейтинг сразу к сути: кто сейчас в топе по числу вакансий

Первые места по количеству открытых позиций

В первой тройке по числу активных вакансий — водитель, машинист и администратор. У водителя 169 открытых позиций, у машиниста 39, у администратора 33. Уже на этом этапе видно, что рынок концентрируется вокруг нескольких массовых ролей.

Следом идут курьер с 22 вакансиями, охранник с 18 и упаковщик с 10. Это ещё один маркер структуры спроса: в верхней части рейтинга почти нет ролей, которые можно назвать удалёнными или проектными. Если вам интересен именно транспортный сегмент, полезно сравнить его с более узким разбором в анализе зарплат водителей по городам.

Где начинается резкий отрыв от лидера

Разрыв между первым и вторым местом особенно показателен: у водителя вакансий в 4,33 раза больше, чем у машиниста. Между вторым и третьим местом дистанция уже меньше: 39 против 33.

Дальше плотность резко падает. Технологов в топе всего 5, уборщиков 4, операторов call-центра и специалистов по кадрам — по 2. Это уже не массовый поток найма, а точечный добор.

За пределами первой десятки картина становится ещё более разреженной: директор магазина и инженер-конструктор представлены двумя позициями каждый, а прораб и инженер по качеству — одной вакансией. На этом фоне видно, что рынок вакансий в 2026 году очень неравномерен: несколько ролей собирают основной поток работодателей, а многие другие остаются нишевыми.

2. Не только спрос, но и деньги: сколько платят в самых массовых ролях

Лидеры по вакансиям и лидеры по медианной зарплате

Если смотреть не только на число позиций, но и на деньги, картина меняется. Самая высокая медианная зарплата среди массовых ролей у машиниста — 252 000 ₽. Это в 3,15 раза выше, чем у водителя с медианой 80 000 ₽, хотя по числу вакансий водитель впереди с большим запасом.

Курьер тоже выбивается из привычного представления о «простых» ролях: при 22 вакансиях медиана составляет 135 000 ₽. Это выше, чем у администратора с 60 000 ₽, охранника с 51 250 ₽ и упаковщика с 72 000 ₽.

Администратор остаётся одной из самых открытых профессий, но не одной из самых доходных. При 33 вакансиях медиана здесь 60 000 ₽, то есть ниже общей медианы рынка. Похожая логика у охранника и оператора call-центра: спрос есть, но зарплатный потолок в массовом сегменте заметно скромнее.

Где массовый найм сочетается с высоким доходом

В верхней части рейтинга есть две роли, где массовость сочетается с высокой медианой: машинист и курьер. У первой профессии доход держится в зоне 252 000 ₽, у второй — 135 000 ₽. Это редкая ситуация, когда работодатель ищет много людей и при этом готов платить заметно выше рынка.

Водитель в этом смысле выглядит иначе: спрос огромный, но медиана лишь немного выше общей рыночной планки. Сравнить это с общими перекосами в зарплатной статистике можно в разборе, почему средняя зарплата часто врёт сильнее медианы.

У нижней части рейтинга доходы уже ощутимо слабее. Оператор call-центра даёт 46 000 ₽, охранник — 51 250 ₽, специалист по кадрам — 60 750 ₽.

3. Где зарплата особенно неровная: разброс внутри одной профессии

Профессии с самым широким коридором зарплат

Самый резкий разброс в топе — у водителя. Нижний квартиль здесь 12 500 ₽, медиана 80 000 ₽, верхний квартиль 142 660 ₽. Такой коридор показывает, что под одной и той же профессией скрываются очень разные форматы занятости и условия оплаты.

У курьера диапазон тоже широкий, но уже без экстремально низкого нижнего края: от 98 750 ₽ на p25 до 175 000 ₽ на p75. Это значит, что даже внутри одной массовой роли рынок разделён на более слабые и более выгодные предложения, но в целом нижняя планка заметно выше, чем у водителя.

Упаковщик выглядит умеренно неровным сегментом: 63 500 ₽ на нижнем квартиле и 105 937,5 ₽ на верхнем. У технолога разброс близок по масштабу — от 70 000 ₽ до 117 850 ₽, хотя самих вакансий в разы меньше.

Почему медиана без квартилей может вводить в заблуждение

Медиана машиниста сама по себе уже выглядит высокой, но квартильный профиль здесь ещё интереснее: 150 000 ₽ на p25 и 254 000 ₽ на p75. Коридор есть, но он гораздо плотнее, чем у водителя. Это означает, что высокая зарплата у машиниста не держится на редких выбросах, а распределена по рынку относительно ровно.

У администратора и охранника ситуация противоположная: коридоры уже, но и сами значения ниже. У администратора диапазон 50 375–72 625 ₽, у охранника — 40 639–60 350 ₽. В этих ролях зарплатная вилка более предсказуема, но потенциал роста заметно скромнее.

Такие различия особенно важны для соискателя. Одна и та же медиана может скрывать либо относительно стабильный рынок, как у машиниста, либо очень неоднородный, как у водителя. На похожую проблему мы уже указывали в разборе системных перекосов рынка труда России.

4. Самые горячие вакансии — почти без удалёнки

Какие роли из топа вообще допускают дистанционный формат

Общий рынок выглядит так: удалённых вакансий 75 070 против 1 258 529 неудалённых. Если пересчитать долю, дистанционный формат занимает около 5,63% от всего массива активных позиций.

В верхней части рейтинга удалёнка почти не просматривается. У водителя, курьера, охранника, упаковщика, уборщика, директора магазина и специалиста по кадрам доля дистанционных вакансий равна 0%. Это и есть главный контур массового найма: человек нужен на месте, а не в онлайне.

Небольшие исключения есть только у администратора и машиниста. У администратора удалёнка составляет 3,03%, у машиниста — 2,56%. Но даже здесь речь идёт не о смене модели рынка, а о единичных случаях внутри большого офлайн-сегмента.

Насколько массовый найм в России остаётся офлайн

Самый высокий remote_pct в представленном наборе — у инженера-конструктора, где удалёнка достигает 50%. Но за этой цифрой стоят всего 2 вакансии, поэтому говорить о массовом дистанционном сегменте здесь нельзя. Это скорее пример того, что отдельные инженерные роли могут быть гибче, чем массовые линейные.

Оператор call-центра, который традиционно ассоциируется с удалённым форматом, в этих данных тоже полностью офлайн: 0% дистанционных позиций при медиане 46 000 ₽. Это хороший пример того, как реальные объявления расходятся с привычными ожиданиями соискателей. Похожий разрыв между обещанным форматом и фактическим рынком мы разбирали в статье о том, где гибкий график в вакансиях расходится с реальностью.

Даже администратор, одна из самых универсальных ролей в рейтинге, в подавляющем большинстве случаев остаётся привязанным к месту работы. Это ещё раз показывает: массовый найм в России в 2026 году — прежде всего физическое присутствие, смены, маршруты, объекты и точки обслуживания.

5. Массовый найм против нишевых ролей: где вакансий мало, но зарплата выше

Что видно за пределами первых мест рейтинга

Если выйти за пределы первых пяти-шести строк, становится видно, что число вакансий и уровень оплаты вовсе не обязаны двигаться вместе. Инженер по качеству представлен всего 1 вакансией, но медианная зарплата здесь 125 000 ₽. Это выше, чем у водителя, администратора, охранника и упаковщика.

Прораб тоже относится к редким ролям в массиве, но даёт 100 000 ₽ медианы. Инженер-конструктор при 2 вакансиях показывает 90 000 ₽, а директор магазина — 87 887,5 ₽. То есть нишевые позиции нередко платят лучше, чем массовые, хотя открываются заметно реже.

Технолог — показательный случай. При 5 вакансиях медиана у него 82 400 ₽, что немного выше, чем у водителя с 80 000 ₽. Рынок здесь не награждает сам факт массовости: он платит за дефицит, специфику и условия конкретной роли.

Когда редкая роль платит больше массовой

Сравнение машиниста и администратора хорошо показывает, что близкий объём спроса может давать совершенно разный доход. У машиниста 39 позиций и 252 000 ₽ медианы, у администратора 33 позиции и 60 000 ₽. Разница в оплате здесь более чем четырёхкратная.

Ещё один контраст — уборщик и упаковщик. У уборщика 4 вакансии и 123 000 ₽ медианы, у упаковщика 10 вакансий и 72 000 ₽. В этом срезе даже менее массовая роль может оказываться заметно дороже.

Поэтому стратегия «идти туда, где больше всего объявлений» не всегда приводит к лучшему доходу. Для старта она может быть удобной, но для роста полезнее смотреть на сочетание числа позиций, квартилей и формата занятости. Если нужен более широкий взгляд на входные точки, стоит посмотреть наш разбор работы без опыта в 2026 году.

6. Что это говорит о рынке труда России в 2026

Массовый спрос сосредоточен в линейных и полевых профессиях

Общая медианная зарплата по рынку составляет 77 700 ₽. На этом фоне водитель с медианой 80 000 ₽ находится примерно на уровне рынка, хотя по числу вакансий это лидер. Сам по себе высокий спрос не делает профессию высокооплачиваемой.

Курьер и машинист выбиваются вверх: 135 000 ₽ и 252 000 ₽ соответственно. Упаковщик, напротив, остаётся чуть ниже рыночной медианы с 72 000 ₽, а администратор, охранник и оператор call-центра находятся ещё ниже — 60 000 ₽, 51 250 ₽ и 46 000 ₽. Это и есть реальная география массового найма: много вакансий, но далеко не везде сильный доход.

Как соотнести топ вакансий с рынком в целом

Из 1 086 227 вакансий с указанной зарплатой видно, что рынок остаётся достаточно прозрачным по оплате, но неравномерным по качеству предложений. Средняя зарплата в массиве — 92 365 ₽, то есть заметно выше медианной отметки. Такой разрыв обычно означает, что часть высоких предложений подтягивает среднее значение вверх, тогда как типичный рынок живёт ниже.

Верхушка по числу вакансий подтверждает этот перекос. Есть массовые роли около медианы, как водитель, есть массовые роли намного выше неё, как машинист и курьер, а есть роли стабильно ниже — охранник и оператор call-центра. В сумме это даёт жёсткий вывод: спрос в России в 2026 году концентрируется в офлайн-профессиях с понятной операционной функцией — транспорт, доставка, охрана, склад и административная поддержка.

Для соискателя это означает одно: ориентироваться только на число объявлений уже недостаточно. Нужно смотреть, где рынок даёт не только вход, но и устойчивую зарплатную вилку, а где высокая массовость скрывает слабую оплату и почти полное отсутствие гибкости.

Рынок вакансий в 2026 году выглядит предельно практично: работодатели прежде всего добирают тех, кто нужен на маршруте, на объекте, на складе или в точке обслуживания. Самая массовая роль — не самая доходная, а самые высокие медианы встречаются либо у машиниста, либо у более редких инженерных и управленческих позиций. Удалёнка в верхней части спроса почти отсутствует. Поэтому главный ориентир для соискателя сейчас — не просто количество объявлений, а связка из спроса, зарплатного коридора и формата работы.